美航借道南航入华 航空联盟格局生变

美航　　一是设立G20贸易投资工作组。

31日早晨，借道日本陆上自卫队从上空救助了3名居民。此外，南航日本北海道的灾情也在扩大。

据北海道开发局及北海道政府介绍，入华南富良野町几寅的空知川决堤，町政府所在街道被水淹，约200名居民被困。航空带广市的札内川也出现部分决堤。北海道政府为救助居民和供水，联盟已请求自卫队前往南富良野町等4个町救灾。

据日本气象厅介绍，格局这几天北海道的降雨量已经破纪录。上士幌町当地时间29日凌晨0点至31日凌晨4点累计降雨量为286.0毫米，生变大大超过了往年8月一个月的降雨量。

美航南富良野町几寅29日凌晨0点至31日凌晨3点40分也测得降雨量183.5毫米的大雨。

借道责任编辑：向昌明 SN123与过去五年相比，南航这一轮的创业创新更为理性，资本开始按照内在的逻辑去寻找它在技术和商业上的志同道合者。

事实上，入华那些基于R&D（研究开发），拥有IP（知识产权）的项目从来都是风口上的，或者说它们本身就是吸引资本和商业要素的风口。在互联网+旅游、航空社区化O2O、旅游+VR、可穿戴设备和基于公有云的大数据计算等领域，我们看到以新一代旅游创业项目正在受到资本的追捧。

从黄仁宇先生所说的大历史观来看，联盟并购重组、技术创新和数据驱动型成长正在成为包括旅游在内的经济发展新常态。随着这些新战略的遂行和扩张，格局不要自己吆喝，社会各界都会承认旅游属于现代服务业的范畴。